Kast anuncia una rebaja de 10% a 25% en el TAG de Autopista Central a cambio de extender la concesión por 20 meses
El lunes 12 de octubre, en medio de la preocupación de los automovilistas por el alza de las tarifas, el Presidente Kast anunció que el Gobierno y Autopista Central llegaron a un acuerdo para rebajar el TAG, según Cooperativa. La concesionaria opera la mayor autopista de Santiago, que incluye la extensión capitalina de la Ruta 5 y el eje General Velásquez, informó La Tercera. Según Diario Financiero, la rebaja es de 10% en la tarifa base y de 25% en los horarios punta y de saturación, y solo vale para quienes paguen su cuenta dentro de los primeros 60 días. A cambio, la empresa podrá explotar la vía más tiempo: La Tercera habla de 20 meses, y Diario Financiero confirma una ampliación de la concesión, aunque DailyDrop no vio ese plazo en otro medio. Diario Financiero recogió además que el Gobierno espera seguir ampliando estos beneficios, y tituló que el acuerdo «mete presión al resto de las concesionarias». Según La Tribuna, la rebaja no incluye por ahora a las autopistas de regiones. DailyDrop no vio la fecha en que empezará a regir ni el texto del convenio.
El TAG es un gasto fijo para quien se mueve en auto por Santiago, y el acuerdo ensaya una fórmula: bajar la tarifa hoy a cambio de más años de concesión mañana. Si se repite con otras autopistas, el debate de fondo será cuánto vale cada mes adicional de explotación y quién lo gana.
Si usas Autopista Central, el descuento depende de pagar la cuenta dentro de los primeros 60 días: conviene mirar la fecha de vencimiento de tu boleta. Si transitas por autopistas de regiones, por ahora quedas fuera.
«Tenemos una buena noticia», dijo Kast, según Meganoticias. Figuras oficialistas lo valoraron como un alivio para los usuarios, y Diario Financiero lo leyó como una presión sobre las demás concesionarias para negociar.
Franco Parisi lo calificó de «muy mal negocio para Chile, pero muy buen negocio para las concesionarias». Legisladores de oposición cuestionaron que la rebaja vaya atada a una concesión más larga y que no alcance a las regiones, según La Tercera.
La cifra importa menos que la letra chica: 60 días para pagar y 20 meses más de peaje. Para juzgar el trato falta lo que todavía no se publica: desde cuándo rige, cuánto ingreso deja de percibir la empresa y qué valor se le asigna al plazo adicional. Hoy conviene mirar si el convenio se hace público y si otra concesionaria anuncia un arreglo parecido.
DailyDrop Edición Chile N.º 9 · Edición de la mañana · mar, 13 oct 2026