軽油の燃料税に対する1リットルあたり6.1セントの定額割引は、10月6日の深夜0時に失効した。環境省と経済省の省庁間政令（Mase-Mef）が官報に公布されなかったため、変動燃料税は動き出さなかった。3月以来初めて、燃料への減税は一切ない。50リットルの満タンで約3ユーロ高くなる。企業省は、セルフ給油の軽油を1リットル2.244ユーロとしていた。エニは軽油の上限を2.19ユーロから2.25ユーロに引き上げ、ガソリンは1.99ユーロのままにした。IP、Q8、タモイルも続く見通しだ。ラ・レプブリカは、減税案が政府の議題に戻ったと書き、レオ副大臣は「取り組んでいる」と述べている。
軽油は物を運ぶ。6セントの上昇は、貨物輸送、公共交通、消費者物価に響く。この件は、安全網として示された変動燃料税が、存在しない政令に左右されることも示している。
ディーゼル車に乗っているなら、満タンごとに3ユーロ高くなると見込んでおこう。給油所を比べたい。エニの上限が2.25ユーロなら、全国平均を下回る給油所も残るだろう。
公的財政が圧迫されるなか、割引は永遠には続けられなかった。変動燃料税は、適用されれば、より的を絞った手段だ。
政令の用意がないまま割引を失効させたのは運営上の失敗で、物価が高い時期に、そのつけを家計と企業が払う。
見るべき合図は、数日内の官報だ。政令が出れば割引は戻るが、変動する。そのうえで、週末のセルフ給油の平均価格を見よう。2.24ユーロを上回ったままなら、輸送費と食料品への影響は11月までに届く。
Il Post · la Repubblica · Open（10月6日）· Corriere della Sera（2.19ユーロの上限、レオ氏）· RaiNews（エニの上限価格）· Il Sole 24 Ore · La Stampa（ピエモンテ、公共交通、ノーヴァ・コープ）· 報道経由のMimit（2.244ユーロ）
変動燃料税は発動せず、軽油が6セント高。不意を突かれた政府、減税の議論を再開
1リットルあたり6.1セントの割引は深夜0時に失効し、代わりとなる政令は官報に載らなかった。エニは軽油の上限を2.19ユーロから2.25ユーロに引き上げた。
火曜から、軽油は再び満額の燃料税（accise）を負担する。1リットルあたり6.1セントの定額割引は10月6日の深夜0時に失効し、その後継になるはずだった変動燃料税は動き出さなかった。環境省と経済省による省庁間政令が官報（Gazzetta Ufficiale）に公布されなかったためだと、イル・ポスト、ラ・レプブリカ、オープン（Open）は伝えている。3月以来初めて、燃料への減税は一切なくなった。他の条件が同じなら、50リットルの満タンで約3ユーロ高くなる。月曜にはウルソ（Urso）大臣が割引を延長する意向を語っていたが、火曜朝のスタンドの掲示は別のことを物語っていた。値上がりは、原油が1バレル90ドル近辺にとどまるなかで起きた。ボルサ・コッリエーレ（Borsa Corriere）は19:30時点で89.81ドルとしていた。
企業省は、一般道のセルフ給油の軽油を平均で1リットル2.244ユーロとしていた。エニは10月の上限価格（price cap）を維持したが、税は肩代わりしなかった。軽油の上限は6セント上がって2.19ユーロから2.25ユーロに、ガソリンは1.99ユーロのままだ。ライニュース（RaiNews）とコリエーレ・デッラ・セーラ（Corriere della Sera）は、2.19ユーロの上限が「吹き飛んだ」と確認している。同様の調整は、価格抑制策に参加する他社、IP、Q8、タモイル（Tamoil）にも見込まれる。
変動燃料税は、確実な割引を約束するものではない。原油が上がると国が受け取る付加価値税（IVA）の上振れ税収を使うため、その規模は価格の動きしだいだ。ラ・レプブリカによれば、政府は値上がりに「不意を突かれ」、燃料税の引き下げが再び議題に戻った。コリエーレが引くマウリツィオ・レオ（Maurizio Leo）副大臣は「取り組んでいる」と語る。イル・ソーレ24オーレは、期限をめぐる「欠けている真実」を指摘する。その間も値上がりは広がっている。ラ・スタンパはピエモンテ州の負担を8億と試算し、公共交通の追加費用は1億6000万と伝える。ノーヴァ・コープ（Nova Coop）は、買い物かごへの波及の可能性を警告した。イタリアの外では、ドナルド・トランプ氏が集会で、燃料高に対して「みんなに赤い軽油を」と約束した。