غرق سفينة حاويات قرب مضيق هرمز بعد إصابتها بقذيفة، وواشنطن تقول إنها غرقت أثناء سحبها إلى الشاطئ
قالت رويترز نقلًا عن مصادر إن سفينة حاويات غرقت قرب مضيق هرمز بعد إصابتها بقذيفة. وذكرت بلومبرغ عن هيئة الموانئ والملاحة البحرية في سنغافورة أن ضربة أشعلت حريقًا وأُخلي الطاقم، وأفادت الشرق الأوسط بأن المنظمة البحرية الدولية أعلنت غرق سفينة بضائع قرب المضيق. وسمّت الجزيرة نت السفينة «جي إف إس برايد». وكتبت الغارديان أن سفينة شحن ثانية غرقت على ما يبدو في أشد موجة هجمات إيرانية على الملاحة منذ بداية الحرب. ثم نقلت فاينانشال جوس عن مسؤول أمريكي أن السفينة غرقت أثناء سحبها إلى الشاطئ. وقال الجيش البحري الإيراني، بحسب إعلام رسمي نقلته فاينانشال جوس وحدها، إن ناقلة «مخالفة» تحترق شرق المضيق.
المضيق شريان للطاقة والتجارة، وكل سفينة تُصاب ترفع التأمين وأجور الشحن وتغذي أسعار الوقود والغذاء. وهذا يصل إلى المستهلك السعودي والعالمي عبر الأسعار.
لا أثر مباشر على الحياة اليومية في المملكة، لكن غلاء الشحن قد ينعكس على أسعار سلع مستوردة، ويتابع المصدّرون والمستوردون إشعارات الشحن وشركات التأمين.
تسعى واشنطن إلى خفض كلفة النقل، وأفادت رويترز بأنها تدرس تخفيف العقوبات على سفن الأسطول الخفي لخفض أجور الشحن.
يرى منتقدون أن تخفيف العقوبات يكافئ التهرب من القيود. وتقول إيران، بحسب إعلامها الرسمي، إن الناقلة التي تحترق «مخالفة»، دون تفصيل في المصادر.
لم تتبنَّ طهران في المصادر ضرب هذه السفينة بعينها، فنكتفي بنسبة الهجمات إلى مصادر الغارديان وسي إن بي سي كما وردت. المعيار في الأيام المقبلة أجور الشحن والتأمين، لا عدد السفن وحده.
DailyDrop طبعة المملكة العربية السعودية العدد 12 · طبعة الصباح · الجمعة، 16 أكتوبر 2026