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台南鐵路地下化通車，新台南站與國定古蹟舊站以廣場相連
台南鐵路地下化通車，新台南站啟用。中央社與聯合報報導，新站以低矮的設計退讓國定古蹟舊站，新舊站以下沉式廣場串聯，未來可直接前往舊火車站。工程全長8.23公里，總經費約412億元，除了台南車站改建為地下站，還新增林森與南台南2處地下通勤車站。鐵道局表示，林森站預計2029年底啟用、南台南站2030年通車，這兩站位於現行台鐵營運軌下方，需待切換地下通車後再往下挖。
鐵路改為地下後，地面上被鐵道分隔的市區可以相連，新舊站以廣場串聯，也讓古蹟舊站保留在市區景觀中。林森與南台南2處通勤車站還在施工階段，沿線居民要等到2029年底與2030年才能使用。
台南的通勤者與旅客要先查看台鐵公告，確認新台南站的出入口與轉乘動線。外地旅客搭車前，建議預留尋找新站出入口的時間，並確認車次是否停靠新站。
中央社報導的說法強調縫合城市：告別百年鐵道割裂城市的歷史，新站退讓古蹟舊站，兩站以廣場串聯。
鐵道局的說明則顯示工程尚未全部完成：林森站與南台南站要等地下通車後再往下挖，分別預計2029年底與2030年啟用。
確認的是新台南站啟用、新舊站以廣場串聯，以及兩處通勤車站的預定時程；各報導對通車的確切日期寫法略有出入，實際日期以鐵道局公告為準。接下來要看新站初期的轉乘與出入口使用情形。
DailyDrop 台灣版 第15期・早報 · 2026年10月19日週一