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허리케인 이사이아스가 금요일 현지시간 오후 8시 30분쯤 플로리다 데스틴 부근에 시속 105마일의 2등급으로 상륙했다고 NBC뉴스가 전했다. 폴리티코는 위험한 허리케인이 멕시코만 연안으로 들어오고 있다고 썼다. 이날 앞서 이사이아스는 최대 시속 120마일의 3등급 강풍이었다고 PBS 뉴스아워와 CBS뉴스가 보도했는데, 접근하면서 세력이 약해졌다. NPR은 이번 시즌 첫 대서양 허리케인이라고 불렀다. DW와 NBC가 전한 바에 따르면 국립허리케인센터는 여전히 생명을 위협하는 폭풍해일과 극심한 바람, 토네이도 가능성을 경고했고, CBS는 해일 높이를 최대 9피트로 내다봤다. 플로리다와 앨라배마가 비상사태를 선포했다고 NBC가 전했고, ABC는 팬핸들의 여러 카운티가 대피령을 내렸다고 했다. 밤이 깊어지자 NBC 기자들은 태풍의 눈이 육지로 들어서면서 펜서콜라와 팬핸들 전역의 상황이 빠르게 나빠지고 있다고 전했다. 피해나 부상자, 사망자 집계는 확인된 것을 보지 못했으므로 싣지 않는다. 파이낸셜타임스는 폭풍이 플로리다, 앨라배마, 조지아, 미시시피로 향하고 있다고 했다. 위험이 이제 비와 바람, 정전을 동반해 내륙으로 옮겨 간다는 뜻이다.

폭풍은 유전 지대도 때렸다. 블룸버그는 미국 멕시코만 원유 생산의 4분의 3 가까이가 셧인됐다고 보도했고, CBS는 셰브런과 셸이 생산을 멈추고 해상 플랫폼에서 인력을 철수시키고 있다고 했다. CNBC와 MarketWatch는 동유럽과 중동의 전쟁으로 연료 시장이 이미 빠듯한 때에 허리케인이 닥쳤다고 짚었다. 블룸버그는 걸프 연안 원유 가격이 올랐다고 했다. 서부텍사스산 원유는 금요일 91.85달러에 마감했고, 민감한 곳은 경유다. 재팬타임스에 따르면 경유 가격은 사상 최고 부근이고, 중간선거를 24일 앞두고 있다. 델타항공은 별도로 연료비가 60억 달러 뛴 것이 운임 상승 효과를 넘어섰다며 2026년 이익 전망을 낮췄다고 로이터가 보도했다. 연료 가격이 이미 여행객과 화주에게 미치고 있음을 보여 준다. 플랫폼이 피해를 입지 않았다면 생산자들은 보통 며칠 안에 재가동한다. 다만 공식 재가동 일정은 찾지 못했다. PBS는 이번 주 예보가 흔들린 이유를 설명했다. 상층 바람으로 폭풍을 찢어 놓는 강한 엘니뇨가 허리케인의 세력을 두고 이례적으로 따뜻한 걸프 해수와 맞서고 있었다는 것이다. AFP 팩트체크는 별도로, 온라인에 퍼진 AI 생성 허리케인 지도를 한 기상학자가 철회했다고 보도했다. 출처 없는 경로도와 스크린샷은 조심해서 보고, 국립허리케인센터와 거주 카운티의 비상관리 기관을 따르라. 토요일의 물음은 현실적이다. 상륙 뒤 중심은 어디로 가는가, 내륙에는 비가 얼마나 오는가, 정전 가구는 얼마나 되는가, 해상 플랫폼은 얼마나 빨리 돌아오는가. 뒤의 두 가지는 주와 지역의 피해 평가가 답할 것이다. 여기 실은 인용과 수치는 거명한 매체의 보도대로이며, 허리케인센터의 공식 예보문은 다시 확인하지 못했다.