9月30日、ドバイからテルアビブへ向かうフライドバイのFZ1073便で、オマーン人の副操縦士が機長を襲い、機体の掌握を試みたと報じられている（NBCニュース）。UAEの検事総長はこれをテロ攻撃と呼んだ。日曜、ネタニヤフは外国航空会社のイスラエル便の保安手続きの徹底点検を指示した（タイムズ・オブ・イスラエル）。土曜夜、運輸省は外国人パイロットの独自の身元調査を行っていないと認めた（ハアレツ）。タイムズ・オブ・イスラエルによれば、外国航空会社には27カ国の国民に関する通知が送られた。イスラエルと米国の報道機関は、身元不明の情報筋の話として、副操縦士がベン・グリオン空港か建物に墜落させるつもりだったと報じたが、公式には確認されていない。アイゼンコットとベネットはレゲブの解任を求め、レゲブは責任を退けた。
この件は、UAEなど関係が正常化した国が審査を行っているはずだという前提と、誰がベン・グリオン空港に降りるかを確かめるイスラエル側の責任との間の隔たりを浮かび上がらせる。選挙戦の最後の数週間に入り、安全保障が中心的な争点であることとも重なる。
イスラエルを発着する便に乗るなら、外国航空会社の乗員規則や書類の変更、場合によっては遅れに備える必要がある。搭乗前に、航空会社の案内を確認すること。
政府は点検を指示して素早く対応した。外国人乗員の審査の責任は、航空会社と出身国が共有すべきだ。
ハアレツの報道によれば、治安機関は何年も前から、同省が外国航空会社の義務的な保安審査を行っていないと警告していた。新しい手続きだけでなく、責任の所在が求められる。
事件の行方を左右する問いは一つ。副操縦士のイスラエル便への搭乗を誰が認めたのか、なぜ止められなかったのか、だ。公式の捜査結果が出るまで、ベン・グリオン空港への墜落を計画したという主張は報道にとどまる。新しい規則の決定、UAEの対応、そして今後数週間の世論調査を追いたい。
タイムズ・オブ・イスラエル、ハアレツ、NBCニュース、CBC、i24NEWS、エルサレム・ポスト（2026年10月4日）
フライドバイ機事件を受け、ネタニヤフ首相が外国航空会社の保安手続きの全面点検を指示。野党はレゲブ運輸相の解任を要求
運輸省は土曜、外国人パイロットの身元調査を自ら行っていないと認めた。報道によれば、オマーン人の副操縦士はベン・グリオン空港で機体を墜落させようと計画していたという。
日曜、ベンヤミン・ネタニヤフ首相は、イスラエルに乗り入れる外国航空会社の保安手続きを徹底的に点検するよう指示した。タイムズ・オブ・イスラエルが報じた。指示は、9月30日にドバイからテルアビブへ向かったフライドバイ航空FZ1073便で起きた事件の4日後に出た。報道によれば、オマーン国籍でフマム・アル・ハマミと特定された副操縦士が、非常用の斧で機長を襲い、機体を乗っ取ろうとした。アラブ首長国連邦（UAE）の検事総長はこの事件をテロ攻撃と呼んだと、NBCニュースが伝えた。捜査はUAEとイスラエルの捜査当局が担っている。
土曜夜、運輸省は、ハアレツなどの報道によると、外国人パイロットの身元調査を独自には行わず、航空会社に頼っていると認めた。これを受け、米国の会社を含む外国航空会社に、27カ国の国民に関わる書簡が送られたと、タイムズ・オブ・イスラエルは伝えた。詳細は情報筋が伝えたもので、公式には発表されていない。JFeedによれば、同省には、航空会社が規則を守っているかを確かめる手段がない。
同時に、イスラエルと米国の報道機関が、身元不明の情報筋の話として、副操縦士は機体を空港か建物に墜落させるつもりで、7月の前の便では同様の攻撃を思いとどまったと報じた。CBCなどの報道機関に伝えられた。イスラエルもUAEも公式には確認していない。モサド、シン・ベト、イスラエル軍が合同で、この人物がなぜイスラエルへ飛べたのかを調べていると、エルサレム・ポストは書いた。チャンネル7によれば、フライドバイはイスラエル便を6日間停止した。
野党指導者のガディ・アイゼンコットとナフタリ・ベネットは、運輸相ミリ・レゲブの解任を求めた。ベネットはネタニヤフとレゲブに直接の責任があると非難し、アイゼンコットはこの件を、政府が国家調査委員会の設置を拒んでいることと結び付けた。レゲブは責任を退けた。本人によれば、イスラエルの便はシン・ベトが、外国航空会社はモサドが担当している。DailyDropは現時点で捜査結果を確認しておらず、動機、計画、共犯の可能性は報道の域を出ない。