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Edición VietnamThe Hill, Newsweek y RFE/RL informaron de que Trump escribió en Truth Social el 18 de octubre que no quería alejar a Rusia de la mesa de negociación. Dijo que se avanzaba, también en las negociaciones por los rehenes, y RFE/RL señaló que no dio detalles. RFE/RL informó de que la suspensión llegó mediante una orden ejecutiva del 16 de octubre que aparta las sanciones exigidas por la ley que lleva el nombre del difunto senador Lindsey Graham. El 9 de octubre, la OFAC emitió la Licencia General 135, que permite la venta y la importación de diésel de origen ruso hasta abril de 2027, informó Deccan Herald. Trump dijo que Rusia suministraría de inmediato más de 300.000 toneladas métricas; el Kremlin no dio cifras. Axios informó de que el secretario de Energía, Chris Wright, y el secretario de Estado, Marco Rubio, dieron explicaciones distintas del acuerdo del diésel.
Las sanciones son una de las pocas palancas que Washington tiene sobre Moscú sin enviar tropas, de modo que dejarlas a un lado cambia los términos de cualquier negociación de paz. La licencia del diésel también vincula los precios del combustible en EE. UU. al suministro ruso a pocas semanas de las elecciones de medio mandato, lo que mezcla la política energética con la exterior.
Quien compra diésel o paga por mercancías transportadas por carretera: la Casa Blanca apuesta a que este acuerdo baje los precios, aunque analistas citados por varios medios dudan de que los volúmenes sean lo bastante grandes para moverlos mucho. Quien sigue lo de Ucrania: la suspensión supone menos costes nuevos para Rusia mientras continúan las conversaciones.
Quienes la apoyan, entre ellos el presidente y Wright, sostienen que mantener a Rusia en la mesa y sumar suministro de combustible beneficia tanto a la paz como a los bolsillos de los hogares. A su juicio, nuevas sanciones ahora solo endurecerían la posición de Moscú y podrían acercarlo más a Irán.
Los críticos, entre ellos republicanos que respaldaron el proyecto de sanciones y Zelenski, dicen que la presión es lo que lleva a Rusia a negociar y que aliviarla premia la invasión. El comentario de Rubio de que Rusia vendería el combustible de todos modos debilitó la idea de que el acuerdo del diésel sea una concesión de Moscú.
Lo confirmado: la suspensión del 16 de octubre, la licencia del diésel hasta abril de 2027 y la defensa de Trump del domingo. Lo que no: quiénes son los rehenes y si Rusia entregará los volúmenes que Trump citó. Hay que ver si el Congreso se mueve para imponer las sanciones y si la Casa Blanca responde a los 22 miembros de la Cámara.
The Hill (18 de octubre); Newsweek (18 de octubre); Radio Free Europe/Radio Liberty (18 de octubre); The New York Times (18 de octubre); Axios (18 de octubre); NBC News (18 de octubre); Deccan Herald; Spectrum News (9 de octubre); LIGA.net
Trump defiende haber suspendido las nuevas sanciones a Rusia y dice que así Moscú sigue en la mesa de negociación
En una publicación del domingo, el presidente dijo que aplicar las sanciones podría descarrilar las conversaciones sobre Ucrania y apuntó a avances con los rehenes, mientras los republicanos del Congreso se resisten.
El presidente Trump defendió el domingo su decisión de suspender una nueva tanda de sanciones a Rusia, informaron The Hill, Newsweek y Radio Europa Libre/Radio Libertad (RFE/RL). En un mensaje en Truth Social del 18 de octubre, dijo que está negociando la paz entre Rusia y Ucrania y que no quería hacer nada que alejara «neciamente» a Moscú de la mesa de negociación, según The Hill. Añadió que se están logrando «grandes avances», también en las «actuales negociaciones por los rehenes», pero RFE/RL señaló que no dio detalles ni dijo quiénes eran esos rehenes. The New York Times describió la medida como un giro respecto a casi cinco años de política de sanciones hacia Rusia. Según RFE/RL, la suspensión llegó mediante una orden ejecutiva firmada el 16 de octubre que aparta las nuevas sanciones exigidas por la ley que lleva el nombre del difunto senador Lindsey Graham. El medio informó además de que Trump dijo que aún podría firmarlas más adelante, pero que no quería provocar a Moscú porque cree que, de lo contrario, Rusia podría reforzar su apoyo a Irán.
La defensa del fin de semana llegó después de otro paso sobre el combustible ruso. El 9 de octubre, la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Tesoro emitió la Licencia General 135, que permite la venta y la importación de diésel de origen ruso hasta abril de 2027, informaron Deccan Herald y Spectrum News. Trump dijo que Vladimir Putin había aceptado suministrar de inmediato más de 300.000 toneladas métricas, luego 500.000 toneladas en noviembre y 1 millón de toneladas después. Esos volúmenes proceden solo del anuncio de Trump, y el Kremlin no publicó cifras propias. Axios informó de que el secretario de Energía, Chris Wright, presentó el acuerdo del diésel como un incentivo para la paz, mientras que el secretario de Estado, Marco Rubio, dijo que Rusia vendería ese combustible de todos modos. Newsweek dijo que la suspensión provocó críticas de republicanos que habían apoyado el proyecto de sanciones. El presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, dijo que el paquete «podría haber ayudado enormemente», informó RFE/RL, y NBC News lo citó advirtiendo de que un alineamiento formal de EE. UU. con Putin sería un «error histórico». Un grupo de 22 miembros de la Cámara de Representantes había pedido a la Casa Blanca que cancelara el acuerdo del diésel y les respondiera por escrito a más tardar el 18 de octubre, según el medio ucraniano LIGA.net.