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독일과 프랑스가 내연기관 퇴출을 완화하기로 의견을 모았다. 두 정부가 금요일 발표했다고 타게스샤우가 전하며, WEB.DE와 다른 매체들도 프리드리히 메르츠 총리와 에마뉘엘 마크롱 대통령 사이의 합의를 보도한다. 우리가 살핀 범위에서 이 소식은 매체 네 곳에 올라, 이날 독일에서 가장 널리 퍼진 보도 가운데 하나였다.

배경에는 2035년부터 유럽연합에서 주행 중 CO2를 내뿜지 않는 신차만 새로 등록하도록 한다는 EU 규정이 있다. 특히 독일 자동차 업계, 그리고 프랑스 업계 일부도 오래전부터 더 많은 유연성을 요구해 왔다. 전기차 수요는 기대보다 느리게 늘고, 중국과의 경쟁은 거세며, 제조사들은 두 가지 구동 체계에 동시에 수십억을 투자해야 한다. EU의 두 최대 경제국이 이제 함께 입장을 밝힌 것은 이 요구에 정치적 무게를 실어 준다.

완화가 어디까지 이를지는 입수된 보도로는 최종적으로 밝혀지지 않았다. 이 주제의 한 표제는 ‘내연기관은 더, 중국은 덜’이라고 쓰며 메르츠와 마크롱의 자동차 협약에 관한 새 세부 내용을 거론한다. 그 안에 무엇이 들었는지는 지금까지 이 한 출처만 설명하므로, 우리는 수치나 연도를 싣지 않는다. 분명한 것은 이것이 두 정부의 합의일 뿐 EU의 결정이 아니라는 점이다.

이를 위해서는 집행위원회, 유럽의회, 그리고 회원국 다수가 필요하다. 환경 단체와 일찍부터 전기 이동성에 걸어 온 나라들은 반대를 밝힐 것으로 보이며, 제조사들은 거꾸로 계획의 예측 가능성을 요구하고 규칙이 오락가락하는 것을 경고한다. 독일의 근로자와 부품 업체에는 걸린 것이 크지만, 구매자에게는 당장 별로 없다. 지금 살 수 있는 차는 이 합의의 영향을 받지 않는다. 우리는 협상을 계속 지켜보고, 여러 출처가 확인하는 문서가 나오는 대로 다시 전하겠다.