藍田站24小時內先後起火與冒煙，觀塘綫兩度在繁忙時間受阻；港鐵致歉，政府要求一個月內交報告
周二（10月13日）傍晚六時前後，藍田站路軌旁起火，車站一度關閉，觀塘至調景嶺一段暫停服務；港鐵說疑因絕緣膠短路（電台、香港01、星島頭條、Yahoo、明報）。周三（10月14日）早上約9時，藍田站月台有設備冒煙，觀塘綫列車不停藍田站，車站暫時關閉，約一小時後情況處理好、服務陸續恢復（電台、Yahoo）。港鐵車務工程維修副總監李劍雄說，周三的事故是電力設備房內電線過熱冒煙，周二晚是道岔設備的絕緣膠短路起火，港鐵會調查兩者有否關連（電台）。陳美寶說政府高度關注，要求盡快檢視並交代；明報與Yahoo報道政府要求一個月內提交調查報告（電台、明報、Yahoo）。
觀塘綫連接九龍東的大型住宅與商業區，藍田站一旦關閉，穿梭巴士和道路很難完全補上；兩日都在繁忙時間出事，影響的是通勤的可預測性。事故發生在不同位置和不同設備，若查出同一根源（例如維修或檢查流程），問題就不只是兩次意外；若無關，則要解釋為何短時間內接連出事。
住在九龍東或每日經藍田站的乘客，短期內宜預留多些時間，並留意港鐵公告與穿梭巴士安排。補償只是議員的建議，港鐵與政府尚未公布；不要依賴網上流傳的原因，等待調查報告。
政府與港鐵的取向：事故已處理，港鐵致歉並承諾徹查，政府給予一個月期限要求報告，屬於及時問責。
乘客與議員的取向：連續兩日影響上下班，居民感到失望，有議員建議為受影響地區作出補償；報告期限之前，市民難以知道風險有否消除。
兩宗事故的設備不同，港鐵至今沒有說它們同源，所以「連環故障」是疑問，不是結論。要看三件事：一個月內的報告有否交代兩個位置的檢查與維修紀錄；觀塘綫繁忙時間是否再出事；補償建議港鐵與政府會否回應。報告出來之前，最可靠的資料是港鐵與政府的公告。
DailyDrop 香港版 第11期・早報 · 2026年10月15日週四