アクヒサルのゲブゼ–オルハンガズィ–イズミル高速道路の料金所で日曜朝、観光バスとTIRが衝突した。11人が死亡し、27人が負傷した。ケマル・メミショール保健相は、負傷者が病院で治療を受けていると述べた。バスはブルサからパムッカレの温泉へ向かっており、第一報によると、料金所を通り過ごして後退していたところを後ろから追突された。検察は運転手2人に拘束の決定を出したが、あるサイトは3人の拘束を伝えた。衝突した車両は、TIRとする報道もけん引車とする報道もある。ある報道は木材を積んでいたと伝える（Hürriyet、Milliyet、Habertürk、DHA、Sol、Cumhuriyet、Sözcü、Dünya、BirGün）。
高速道路の料金所での後退のような危険な行為は、大勢の乗客を乗せた車両で多数の死者を出しうる。捜査は責任と安全管理をめぐる議論を呼びそうだ。
ツアーや都市間バスを使うなら、会社と運転手の免許の情報、休憩の計画を確かめること。料金所や出口では速度を落とし、後退しないこと。
拘束者の数、車両の種類、積み荷などの細部は情報源で異なる。最も確かなのは死者と負傷者の数だ。見るべきは、勾留の決定、鑑定報告書、バス会社の許可書類である。
Hürriyet、Milliyet、Habertürk、DHA、Sol、Cumhuriyet、Sözcü、Dünya、BirGün（2026年10月11日）
マニサの高速道路料金所で観光バスとTIRが衝突、11人死亡・27人負傷。第一報では、バスは料金所を通り過ごして後退中に追突された
運転手2人に拘束の決定が出され、司法捜査が続く。事故の正確な原因はまだ分かっていない。
マニサ県アクヒサル郡のゲブゼ–オルハンガズィ–イズミル高速道路の料金所で日曜朝、観光バスとTIR（大型トラック）が衝突し、11人が死亡、27人が負傷した（Hürriyet、Milliyet、Habertürk、DHA、Sol、Cumhuriyet）。負傷者が病院で治療を受けていることを、ケマル・メミショール保健相が明らかにした。ブルサからデニズリ県パムッカレ郡の温泉へ向かっていたバスは、第一報によると、アクヒサルの料金所を通り過ごしたあと後退していたところを、後ろから来た車両に追突された。事故の時刻は情報源により11時00分から11時11分とばらつく。県知事府は「11時00分ごろ」と述べた。
検察は、事故に関わった2台の運転手に拘束の決定を出した。多くの報道は2人が拘束されていると書くが、あるサイトは3人の拘束を伝えており、この差の出どころは分からない。衝突した車両の種類も情報源で異なる。Hürriyet、Milliyet、HabertürkはTIRと書き、アナドル通信、TRT Haber、Solはけん引車という表現を使った。ある報道は車両が木材を積んでいたと伝えるが、これは単一の情報源でしか確認できていない。事故の正確な原因は司法捜査が明らかにする。「後退」は最初の知見として伝えられており、確定した結論ではない。
道路交通法では、高速道路での後退は禁じられている。DailyDropはこれを背景として付け加えるもので、運転手に罪があるという意味ではない。Sözcü、Cumhuriyet、Ekonomimは、事故の瞬間とバスの休憩中の様子を撮った映像が公開されたと書いた。映像の中身は独自に確認していないため、詳細は書かない。イェニ・パルティ党首のオズギュル・オゼル氏は、亡くなった人々への弔意のメッセージを出した（Cumhuriyet）。犠牲者の身元や遺族への支援について、公式のまとまった発表は見ていない。
現時点で確かなのは、事故がアクヒサルの料金所で起きたこと、死者11人・負傷者27人という数、検察が運転手2人の拘束を決めたことだ。確かでないのは、衝突した車両の種類と積み荷、拘束者の数、事故のちょうどの時刻、後退の理由である。料金所を通り過ごした運転手は、次の出口まで進んでそこで折り返さなければならない。後退は、本人にも後続車にも命にかかわる危険を生む。捜査では、鑑定報告書、防犯カメラの記録、運転手の供述が決め手になる。勾留請求は、検察と裁判官の判断次第である。