建て替えられた新皇崗口岸（新合同検査棟）は10月12日（月）午前6時30分に運用を開始した（香港電台）。終日24時間の通関だ（TVB、The Standard）。政務司長の陳国基氏と保安局長の鄧炳強氏が視察に訪れ、運用は円滑だと述べた。鄧炳強氏は、開通後2時間の人出は旧口岸の同じ時間帯より6割多かったと述べ、午前8時半までの累計は約5,170人が出入境した（星島頭条、信報、ヤフーニュース）。陳美宝氏は、午前8時までに約1,200人が北上、2,000人近くが南下したと述べた（香港電台）。深圳口岸弁公室は初日の客数を約4万～5万人と見込んでいるが、これは予測であり、実際の数字ではない（香港電台）。実測では、香港電台の記者が自助通路で深圳に着くまで全体で約5分だった。ヤフーニュースが転載した別の実測では14分速かったという。業界では、タクシーは整理券を取って客を乗せる必要があり、観光バスは乗り換えが必要で、いずれも見直しを求める声がある（香港電台）。
皇崗は香港と深圳の間で最も混み合う陸の口岸の一つで、通関が円滑かどうかは、通勤、旅行、越境貨物、北上消費に直接響く。初日の数字が旧口岸を上回ったことは新施設に魅力があることを示すが、休日や週末はさらに人出が多く、それが本当の負荷試験になる。タクシーと観光バスの手配も、「ラストワンマイル」が便利かどうかを左右する。
北上または南下の前に、当日の交通とバスの手配を確認したい。タクシーを使う人は口岸で整理券を取る決まりに注意し、大きな荷物のある人はバス会社に荷物棚があるか問い合わせられる。休日の人出のピークは混雑が見込まれ、時間に余裕を持ちたい。
当局者、最初の旅行者、一部の運転手の見方：新しい建物は広く、自助通路があり、通関時間は旧口岸より短く、初日の運用は円滑だった。
業界と一部の旅行者の見方：タクシーの整理券制は運転手を遠ざけかねず、観光バスは乗り換えが必要で、建物の範囲が広すぎ、現場にはなお行列や混乱がある。終日と休日の人出に公式の数字はない。
初日の好評は、多くが当局者と朝の実測から出たもので、しかも人出を管理しやすい月曜だった。本当に見るべきは三つある。週末と重陽節の連休の実際の人出と待ち時間、タクシーの整理券制と観光バスの乗り換えが見直されるか、そして終日の通関人数を当局がいつ公表するか。こうした数字が出るまで、「運用が円滑」は当局の説明であり、結論ではない。
香港電台 · 星島頭条 · 信報 · TVB · サウス・チャイナ・モーニング・ポスト · CNA · ヤフーニュース（10月12日）
新皇崗口岸の初日：開通後2時間で5,000人超が出入境、鄧炳強氏は旧口岸より6割多いと説明。タクシーの整理券制や観光バスの乗り換えに業界から意見
当局者は運用が円滑だと述べ、実際に通ってみても旧口岸より速かった。ただ終日の実際の人出は公表されておらず、本当の試練は週末と重陽節の連休になる。
建て替えられた新皇崗口岸（新合同検査棟）は10月12日（月）午前6時30分に運用を開始した（香港電台）。終日24時間の通関で（TVB、The Standard）、両地の政府の告知によると、旧来の旅客通関施設は同時にサービスを停止した。日付は国慶節の連休明けに選ばれ、職員が比較的閑散な日に慣れられるようにした（The Standard）。政務司長の陳国基氏と保安局長の鄧炳強氏が視察に訪れ、運用は円滑だと述べた。香港01と堅料網によると、香港側は初日からすべての税関・入境審査カウンターを開けた。鄧炳強氏は、開通後2時間の人出は旧口岸の同じ時間帯より6割多かったと述べ、午前8時半までの累計は約5,170人が出入境した（星島頭条、信報、ヤフーニュース）。運輸・物流局長の陳美宝氏は、午前8時までに約1,200人が北上、2,000人近くが南下したと述べた（香港電台）。終日の人出については、深圳口岸弁公室が初日に4万～5万人と見込んでいる（香港電台）。これは予測にすぎず、本紙は終日の実数を見ていない。両地の当局者は先に、1日の通関能力を旧口岸の約4万人から20万人に引き上げると述べていたが、旧口岸の数字を5万人、初期の容量を10万人とする別の報道もあり、説明は一致していない（The Standard）。
通関の速さについて、香港電台の記者は初めて自助通路を使い、香港から深圳に着くまで全体で約5分だった。ヤフーニュースが転載したテレビ局の別の実測では、新口岸の通過は旧口岸より14分速かったという。越境車の運転手は車両の検査が約2分だと述べた。越境バス業界は、この日は市街地から口岸までの交通が順調だったとし、深圳から香港に来た市民も通関が楽で快適だったと話した。越境観光バス会社の一つは、口岸のセット券を売り出して客を呼び込む予定だ（香港電台）。深圳の旅行団はいち早く香港日帰り旅行に訪れ、香港の人々は接続する地下鉄が便利だと評価した（ヤフーニュース）。サウス・チャイナ・モーニング・ポストによると、通関が「光の速さ」だと褒める旅行者もいれば、建物が大きすぎると感じる人もおり、現場では行列や混乱も見られた。業界の反応は割れている。タクシー業界は、新口岸で客を乗せるには先に整理券を取る必要があり、運転手の意欲に響きかねないとして、再検討を求めた。観光バスは別の車両に乗り換えて口岸に向かう必要があり、崔定邦氏は、業界は人も車も直行できることを望むと述べた（香港電台）。陳美宝氏は、荷物棚付きのバスを手配するよう求めたと述べた（星島頭条、i-Cable）。陳国基氏は、重陽節の連休のピークに対応できる自信があるとし、本当の挑戦は週末だと述べた（文匯報、i-Cable）。さらに、政府は一地両検を他の口岸にも広げることを研究していると語った（文匯報、大公文匯網。同じグループ）。